Criza prin care trecem de ceva timp da nastere la tot mai multe gaselnite ce nu fac altceva decat sa bulverseze si mai mult ideile clientilor intr-o piata a asigurarilor auto foarte vulnerabila in acest moment. Dorinta unui pret cat mai scazut al asigurarii a dat nastere, din fericire nu pentru mult timp, unor aberatii de genul "asigurare" direct la service-ul auto, ceea ce nu se poate numi asigurare, poate, cel mult, o intelegere intre parti parafata printr-un contract ce nu este in nici un caz de asigurare.

Ce se intampla in momentul cand un service care a "asigurat" autovehicule a caror valoare este de 200.000 EUR si acestea trebuiesc reparate fiind dauna totala ? De unde iau acesti bani ? Si pe termen mediu de unde gasesc finantare in conditiile in care se stie ca asigurarea casco nu este una profitabila ? Societatile de asigurari si piata asigurarilor in general sunt controlate de CSA, Comisia de Supraveghere a Asigurarilor. Cine controleaza service-urile in cazul unor litigii care vor aparea, nu din rea vointa, ci din mersul normal al lucrurilor ? Societatile de asigurari sunt reasigurate astfel incat suporta direct doar o parte din sumele datorate, pentru a se feri de intrarea in incapacitate de plata. Cine reasigura service-urile ? In conditiile in care societati de asigurare nu au facut fata cerintelor pietei de asigurari auto, precum Delta Addendum sau Fata Asigurari iar o companie mica, dar foarte serioasa, precum Asito Kapital, incepe sa-si trieze clientii si sa-si inaspreasca conditiile de asigurare pentru a supravietiui, solutia contractului de "asigurare" direct la service, nu pare a avea prea multi sorti de izbanda.

Singura solutie serioasa ramane in continuare asigurarea CASCO in conditiile in care tarifele asigurarii au scazut in ultima perioada, tocmai pentru a face perioadei dificile prin care trecem.

Link Video

Sursa: casco-rca-ieftine.ro